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路透社报道，全球产能最大的炼油商中国石化集团正在就收购中国航空油料集团进行谈判。报道称，谈判仍在进行中，尚未设定时间表且交易存在不确定性，但若达成协议，中石化将接管中国航油集团的全部资产与运营。
这则消息在业内激起千层浪。两家同为能源领域的“国家队”成员，此番整合背后，究竟隐藏着怎样的战略考量？
尽管知情人士强调谈判尚存变数且无明确时间表，但若成行，中石化将全盘接管中航油资产与运营。几乎同一时间，中国航油（新加坡）股份有限公司发布公告证实控股股东将参与“公司重组”，虽未点名交易方，市场已迅速将线索指向中石化。
此次收购谈判，或许是国企深化整合的战略棋局。若收购落地，中国民航能源供应体系将迎来深刻变革。对于航空公司而言，中石化的规模化运营或有助于稳定航油供应价格，但对于机场加油服务市场，需警惕过度集中可能带来的议价权失衡。
中航油作为独立供应商时，需向中石化、中石油等多家采购航油，而整合后若完全转向中石化内部供应，可能重塑上游炼化企业的竞争格局。
中航油在SAF领域的布局已是国内领先，而中石化正积极建设碳中和加油站，双方在绿色能源转型中的协同空间，或许比传统航油业务更值得期待。
值得注意的是，这并非孤例。近年来，国资委一直在推动央企重组整合，要求央企聚焦主责主业，实现业务资源整合协同。中石化与航油集团的整合，符合这一政策导向。
从全球视野看，国际石油巨头大多实现了上下游一体化运营。中石化的此次收购，可以说是顺应国际能源公司发展规律的选择。
在“双碳”目标背景下，航空业脱碳困难， Sustainable Aviation Fuel（可持续航空燃料）成为行业减排的关键路径。中石化与航油集团的整合，也将为SAF的研发、生产和应用创造有利条件。
中石化收购航油集团，既是应对行业变局的战略举措，也是国企改革深化的体现。这一重组将重塑中国航油市场格局，对能源化工行业产生深远影响。
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